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导致汽车耗油的因素排行榜

作者:排行榜网   来源:综合   时间:2014年05月04日

新车在一般行车状况情况下,里程数1万公里至6万公里是油耗的稳定期,6万公里以后开始受发动机积碳的影响而偶有油耗增加的困扰,这时候进行喷油嘴、进汽门积碳的清洗是绝对有必要的,每次清洗可以维持2万公里,期间仍要三不五时倒些汽油清洁剂给它补一补,效果才会持久。10万公里以后,发动机机件开始老化,油耗开始稳定增加,严重时,1600c.c.的油耗有时可以媲美2000c.c.新车的油耗。经常性长时间高速行驶,机件的磨耗程度远低于市区走走停停的行车状况,因此发动机的状况可以由上述的6万-10万公里延长为9万-15万公里。

耗油有很多原因,除了众所皆知的载重、爬山、开冷气、胎压过低、爆走型的不良开车习惯外,其它可能原因如下:

NO1. 发动机效率不良

四行程发动机单缸的最佳效率在400c.c.左右,所以4缸车是1600c.c.最吃香,6缸车就要2400c.c.以上,于是Teana2000c.c.的六缸发动机效率先天就不太好,想省油会比较难。但是六缸车有先天运转平顺的优势,四缸车就算是在发动机内部搞一堆配重平衡杆之类的东东,永远也不会有六缸车起步像在铁轨上滑行的感觉。

NO2. 车身太重

车身越重越不利油耗,.国产2000c.c.中大型轿车的重量是一代胜过一代,Camry、Teana足足就如上一代的2000c.c.轿车载3、4个大人在跑,你想会省油吗?虽然新一代发动机省油技术越来越好,但发动机开始老化后,再好的省油技术都会被车重吃掉油耗,车重还是要越轻越好。

NO3. 变速箱齿轮比

同样的c.c.数及车重,有些车跑高速公路就是比较省油,其实这跟自排四档的齿轮比有关系。日系轿车以省油为出发点,时速100公里时的转速会比较低,高级轿车则以动力为优先考虑,转速稍高一些,会稍耗油,但再加速时就比日系轿车更顺畅。

NO4. 油路阻塞

不管那一家公司生产的汽油多少都含有难以纯化的杂质,这些杂质经年累月累积后,会使油路及喷油嘴阻塞,也会在进汽门上轻度燃烧造成积碳,这些玩意儿都会造成供油不顺畅、燃烧不完全,而使油耗增加。解决之道有两招…轻度的吃些补品,重度的进厂洗喷油嘴及进汽门积碳。补品有很多种,如3M圆柱铁罐的油路清洁剂很好用,Sportline圆柱铁罐的多效清洁剂,更便宜更好用。

 
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