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03汽车业现象调查

作者:排行榜网   来源:综合   时间:2014年05月04日

面'03汽车业十大现象2003年行将结束。这一年中国汽车工业在去年高速增长的基础上继续“高歌猛进”。据统计,今年前11个月国产汽车销量较上年同期增长31.3%,达392万辆,有人预测今年中国汽车市场将跻身世界四大汽车市场之列。

    盘点这一年,新京报《汽车杂志》认为2003年中国汽车行业的10大现象值得引起业界关注。因为这十大现象凸显出明年以及未来若干年中国汽车工业发展的某些“特质”。

NO1. 市场预测失效

市场预测失效

    2002年,中国汽车销量突破320万辆,轿车销售突破110万辆。对于2003年的汽车销量和轿车销量,年初时无论是来自权威专家还是业界的预测,普遍的看法都是比去年增长20%左右,而“不会”重复前一年高达40%以上的增长。然而,就像某些人所描述的,“所有的市场预测都是胡扯八道!”

    据本月初的统计,今年前11个月,包括轿车、卡车和客车在内的国产汽车销量较上年同期增长了31.3%,达392万辆,其中国产轿车的销量较上年同期激增70%,达到173万辆。现在,又有人预测,今年国产汽车的销量将突破430万辆,“铁定”挤进全球前四大汽车市场之列,其中轿车销量将突破190万辆。

NO2. 厂家频推新车

厂家频推新车

    中国汽车市场的迅速增长,引得全球汽车集团纷纷前来“掘金”。全球最主要的汽车企业,都在中国亮出了自己的当家产品,高档品牌奔驰、宝马也不例外。据粗略统计,今年以来,共有别克君威、新雅阁、M6、帕拉丁、帕杰罗SPORT、凯越、赛纳、蒙迪欧、三厢POLO、高尔、高尔夫、奥迪A4、阳光、飞度、华普飚风、美人豹、霸道、陆地巡洋舰、黑金刚、猎豹飞腾、特锐、爱迪尔、路宝、国产宝马3系和5系、雪佛兰SPARK等近30款全新车型在中国市场亮相,再加上部分企业推出的几十款改款或升级车型,几乎每个星期都有一款以上的新车推出。

NO3. 中低端轿车普遍降价

中低端轿车普遍降价

    降价一直是今年车市的主题,而对于15万元以下的中低端、经济型轿车产品,从嘉年华、菱帅、派力奥周末款到普桑、捷达、爱丽舍、夏利、奇瑞、羚羊、赛欧、派力奥、美日等,全部车型都降了一遍价,不仅出现了新车上市不到半年就要降价的新现象,而且有的车型还是一连几降,降价次数最多的车型甚至达到了四次以上。

NO4. 中高档车价明降暗升

中高档车价明降暗升

    今年以来,多款新车尤其是多款中高档轿车的推出,都打出了这样一个“旗号”,即为同档次的产品树立了新的价格标准。总体上来看,由于多款新车的推出以及多款原有产品的降价,今年车市的价格总体水平确实在下滑。

    但是,部分车型尤其是新雅阁、M6和君威等几款中高档轿车,虽然表面上厂方宣布的市场零售价要比老款车型产品便宜不少,但在消费者购买时,由于经销商环节的加价行为,这些车型的价格基本上都是表面上降,暗地里升。而且目前这股明降暗升的加价风,似乎有愈演愈烈之势,已经从“宝马”3系5系等高档轿车扩展到“阳光”、“飞度”等中档或经济型轿车。

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