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汽车名“芯”排行榜

作者:排行榜网   来源:综合   时间:2014年05月04日

在汽车发动机技术发展迅速的今天,拥有一颗什么样的“芯”已经成为了评价一辆车最重要的参数之一。面对五花八门的汽车发动机,“车民”们很多都从一无所知修炼到了知之甚详的境界,也已经对“涡轮增压”“直列四缸”“自然吸气”“VVT”“FSI”这些名词有所了解了。那么到底谁是最好的发动机呢?其实没有固定的答案,而本文列举的十款轿车“名芯”发动机,选取的是近年来世界范围内影响力较大、应用较广、得奖次数比较多、技术上也比较有代表性的发动机,比如自然吸气之王——宝马的直六发动机、07年蝉联了年度十佳发动机大奖的通用Ecotec 2.4LD-VVT发动机、能实现V4到V8自由切换的戴-克5.7LHemiMagnumV8发动机等。希望本文能够令广大“车民”更加了解世界汽车发动机技术的现状

NO1. 奥迪2.0LTFSI直四发动机

它被称为世界上第一个将涡轮增压和汽油直喷技术结合在一起的发动机。汽油直喷是动力装置领域出现的同时提高单位功率、扭矩和燃油经济性的革新技术,和涡轮增压技术互有利弊。此发动机利用一个可变长度的进气歧管和一个出色的BorgWarner涡轮增压系统,配合FSI(汽油分层喷射)系统,几乎可以克服涡轮增压器的滞后现象。TFSI是奥迪汽油发动机技术发展的关键,它唯一的技术缺陷是在冷启动后的怠速和低转速时有短暂的不平稳运行。

NO2. 马自达2.3TDISIDOHC发动机

优秀的设计使这款新发动机获得了超一流的性能,当采用传统技术的涡轮增压发动机在怠速时等待涡轮转速提升的时候,汽油直喷涡轮增压发动机马自达DISI的低转速扭矩很好地补偿了涡轮增压的滞后现象;在高转速时,涡轮增压器就能够有效地增压。除了能输出像法拉利一样的89千瓦的升功率外,它的燃油经济性和排放水平同样不错。

NO3. 通用Ecotec 2.4LD-VVT发动机

是通用引以为傲的Ecotec家族的全新第四代产品。它采用顶置双凸轮轴16气门,多点燃油顺序喷射,运用了全铝合金缸体、双平衡轴、纳米镀层等大量高科技的元素,无论从参数还是实际表现性能来看,在同排量发动机中都非常突出。

值得一提的是它独有的D-VVT(进、排气门双持续可变正时系统),效率比目前大多采用的进气门单可变正时系统大为提高,具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性,在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩,大大改进了日常行驶的动力表现,增强了引擎响应性,提速性能佳还节省了燃油,真正意义上达到了动力性、经济性的完美平衡。因此,它被国外权威专业媒体誉为“世界四缸发动机的杰出代表”,并于06、07年蝉联二届“中国心”年度十佳发动机大奖。

NO4. BMW3.0L直列六缸发动机

直列六缸发动机一直是个传奇,原因是目前仍然采用这种发动机的大多数是高性能的轿车,而宝马的直列六缸机器更被誉为世界上最好的6缸发动机,动力性、经济性表现都很突出。与V6发动机相比,它还能做出更佳的前后比重,更利于提高操控性能。大家非常熟悉的十代皇冠3.0L,LEXUSIS300,还有日本性能最好的跑车之一的日产SkylightGTR-R34等都曾搭载这款发动机。奔驰和宝马都曾经长时间使用过一系列优秀的直列六缸发动机,后来奔驰用V6代替旧式的直列六缸,但宝马却一直坚持直六的道路,用其装备的宝马M3,一直是街道和赛场上难对付的对手。

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