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汽车投诉八大难点解析

作者:排行榜网   来源:综合   时间:2014年05月04日

汽车,对于很多人来说已成为生活必需品,而不再只是“面子”的象征,越来越多的人在感受着汽车带给自己“更远更自由”这一实质改变的同时,也在学习新的一课:维权和投诉。

据相关部门统计数据显示,截止去年底,上海市拥有私人汽车72.04万辆,较上年增长了17.5%;而伴随着汽车保有量的迅速增长,在消费环节上,2008年上海市汽车类消费投诉总量达996起,增长率为11.2%。

从被投诉车型价位看,10万-20万元区间的车型继续成为被投诉主力,较去年有9%的增长,达到了35%。

NO1. 维权过程成本高:就是往里面砸钱

痛结:车辆鉴定费、维修费、律师费、交通费……看着一笔笔好似不见底的费用清单,消费者维权成本迅速攀升。继续维权意味着要投入更多的钱,不维权车辆问题又得不到解决,痛!痛!痛!

NO2. 厂商相互扯皮烦:互推责任 车主不是冤大头

“我要投诉!”当消费者发出维权呐喊的时候,商家两手一摊说:这是厂家问题;厂家微笑告知:谁销售谁负责。厂商间的互相推诿扯皮将消费者陷入纠结,谁来解开?谁来理清?

NO3. 维修质量谁负责:维修站长语出“雷人”

车坏了免不了闹心,好不容易花钱修完转眼又坏,那可就要出怨念了。不是每个消费者都是修车大师,于是,有些黑心修车厂就变着法地糊弄消费者,闹得消费者怨气郁结,实不应该。

NO4. 进口车服务跟不上:零件、服务跟不上 进口车也“艰辛”

买了高档进口车,最愁的就是售后。零配件等到白了头、修车质量没保证、售前和售后服务态度天壤之别,这些问题从进口车在国内销售之日开始已经存在,至今未能有一个妥善的处理结果,这死结还会持续多久?

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