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2010年5月13日汽车新闻排行榜

作者:排行榜网   来源:综合   时间:2014年05月04日

[新车实拍]运动时尚 雪佛兰乐驰运动款到店
4月车市销量放缓 5月车市将迎小转折
助你迈出成功第一步 四款创业用车推荐
后排优势 四款8万元长轴距自主家轿导购
长安和PSA将成立合资公司 或启用深圳基地
日产全球最大工厂落户花都 2012年正式投产
一汽大众广东厂已选址狮山镇 最快本周公布
大市场诱惑 车企在华发动新一轮扩产
私人补贴标准或月底出台 新能源车已加价5万
新能源汽车补贴政策 一波三折变化重重
新能源补贴细则有望月底出台 最高补贴6万
具备启停功能弱混车型将获4千元财政补贴

NO1. [新车实拍]运动时尚 雪佛兰乐驰运动款到店

今天实拍车型的主角是雪佛兰乐驰运动款 1.2L时尚型。说是叫运动款,其实仅是通过这样的名头对车辆的外观和内饰进行一定程度的升级,让它看起来更符合年轻一代购车者的需要罢了。类似的做法在国内乘用车市场上略见不鲜,之前不远的海马丘比特(图库)C-sport也是如此做法。对于这样的做法,如果是笔者,我会表示欢迎,因为这样的改变可以让笔者买到一辆更具个性的小车,但却要为此多支付一些银两。实拍车型售价为5.28万元,经销商处有现车提供。

乐驰运动款是在原车型基础上做了外观部件的改进升级。可以看到车头部分则是变化了保险杠,通过重新设计的保险杠加入了亚光银的进气口饰条显得更为霸气。原来普通款保险杠的黑色部件是在保险杠的上部,到了运动款则改为下部,成为黑色的运动包围,看起来效果很是不错。对于熏黑款大灯为选装件的做法,笔者表示不赞同,毕竟是在外观上做文章,加上它会更有卖相,且不会增加多少成本。

新设计的七辐式铝合金轮毂实在显得有些家用化,还不如老款的五辐式旋风轮毂的运动感强烈呢。由于动力总成并未有所改动,所以老款175mm的轮胎还是足以应付这辆小车。行李架样式依旧,不同之处是采用了双色搭配,更显眼一些而已。

由于增加了车身运动套件,乐驰运动款在车身尺寸方面有所变化。车身长度和宽度增加的20mm可以知道为是运动套件所致。至于车身高度下降13mm,就不知道是从何而来了,反正最小离地间隙没有任何改变,仍为130mm。

新款乐驰不再悬挂SPARK标识,看过变形金刚的网友都知道,在里面出现的双胞胎兄弟之一的绿色车就是新款的雪佛兰SPARK,它即将登陆中国,SPARK这个名字要给它使用了。尾部还多了金领结标识,以前的乐驰是没有的。

尾部保险杠也使用和车头类似的做法,底部的银色护板视觉效果不错,两侧的反光片在光线不好处也有着实际使用意义。对于两点式倒车雷达,笔者认为这没什么,其实这么小车有没有倒车雷达都没什么关系。

对于邮箱的问题,实在没有实际考证的地方,从配置单上找到的差异。笔者认为换邮箱的可能性不大,但却仍猜不出是何原因。

乐驰运动款使用了更多的黑色覆盖件,配上镀铬饰条看起来要比老款的档次高些。对于内饰材质,大家别抱有太高期望。即使是合资车型,但受价格因素,其内饰选材和同级别自主车型基本属于同一档次,但做工确实很有合资车型的风范。

空调出风口和中控台都使用了镀铬材质,整体感觉会好一些。电子表的设计,真希望三款车型都有配备,可这样廉价的东西却并不出现在最低配的优越型上。笔者希望CD音响能换成低配那种AUX+USB的设计,现在CD音响的利用率的确不是很高了。

老款车型上配置了金属踏板,可在09年10月份已经开始减配。不过运动款上并没有恢复,看来车主需要自己网上购买再自己加装了。

深色门板的搭配显然是兼顾了运动感和耐用,虽然运动感稍显不足,但却让驾驶者实实在在的可以放心大胆的使用,不用担心它会脏掉。顶配车型的配置单上写明是电动后视镜调节,可驾驶侧的后视镜却是手动调节。经研究发现,图中所示按钮是副驾驶侧的后视镜为电动调节,这样的做法倒是对使用没有任何影响,至于叫法的合理性却有待商榷。

如果您对后排腿部空间有所担忧,看完前排座椅靠背后,相信您会打消不少疑虑。虽然可能是短短的3厘米左右的改善,但却可能完全改变乘坐空间的感受。

发动机和之前的乐驰1.2L发动机没有任何改变,使用了静音链条的它也会在一定程度上降低后期维护费用。63Kw的最大功率以及108N•m的最大扭矩,落实在车轮上可获得超过160km/h的最高时速以及综合5.7L的经济油耗。

看来这么多介绍,相信对于喜欢乐驰的网友来说是个不错的好消息,但同时5.28万元的售价对于这样一辆手动档的小车来说,也不是个很经济的售价,至于如此选择还要具体到每位网友。

NO2. 4月车市销量放缓 5月车市将迎小转折

据相关机构发布的调查数据显示,5月份全国车市的成交量约有2成下降,但价格同比下降却高达6成。通过腾讯汽车行情中心的监测显示,从5月份开始全国各地区车市均出现了大面积的降价促销潮。所以一些分析人士认为车市有可能将迎来价格拐点。但编辑认为,5月全国车市遇冷并非价格拐点,而是走向淡季的一个小转折。

■各地车商全面加大优惠力度

其实从4月份开始,部分地区的经销商就已经开始加大了终端的优惠力度。例如热销的比亚迪F3车型在北京地区优惠高达1.2万元,同级别的卡罗拉在京城地区优惠也增加至1.8万元左右。而上海地区的景程全系优惠保持为1.1万元,同时紧凑型家用车福瑞迪优惠也提高到了9000元左右。经销商加大优惠力度只能说明一个问题,那就是部分车型销量开始下滑。为了保证销量,所以一些地区的车商开始以现金降价、送礼包、装潢以及保险等形式进行促销,借此刺激消费者的购买欲望。

■优惠提高皆因库存压力

虽然从表面上看,经销商提高优惠是因为销量下滑,但导致5月国内车市遇冷的真正原因其实是都是由库存压力造成。

据乘联会的数据显示,3月份上海大众的批发量约为8.8万辆,同比增长60%,上海通用的批发量约为8.7万辆,同比增长89%,东风日产的批发量约为6.6万辆,同比增长65%,比亚迪的批发量为6.8万辆,同比增长112%。虽然部分车企批发量不断走高,但经销商成交量却和去年同期差不多,没有下降,但也没有什么增长。此外由于厂家提高了今年销量任务。所以一季度刚结束,但经销商的库存已经达到了一个月的销量,库存压力提前来临。

此外,最近中国汽车技术研究中心首次对外公布了今年1-4月份包括库存量在内的汽车产业各运行数据。结果显示在近百万辆的总库存中,乘用车库存高达66.40万辆。正是由于大量库存得不到消化,所以经销商才开始放量优惠,希望通过降价促销来刺激销量的增长。

■市场价格呈两极分化

不过据腾讯汽车行情中心的监测结果来看,虽然最近车市频现降价潮,但是一些热门车型的价格却始终保持坚挺。例如大众系中的高尔夫6该车自从上市就一直处于供不应求的状态,资源十分抢手。到目前为止,包括北京地区在内的一汽大众4S店都不能提供批量高尔夫6现车。一般情况下,消费者预订高尔夫6要等待4-6个月不等。但如果消费者接受经销商的加价要求,则可在短期内提到现车。

除了高尔夫6外,人气车型科鲁兹也一直没有出现优惠。不过该车在雪佛兰4S店是有少量现车供应的,即使需要预订,一般情况下等半个月或一个月也都可以提到现车。但厂商及4S店对科鲁兹的价格管控十分严格,终端一直未出现过降价。

一方面是部分热销车的价格坚挺乃至加价提车,但还有很多车型却是不断提高优惠。最近编辑从北京地区一汽大众经销商处获悉,之前需要提前一个月预订的新宝来全系车型已有6000元的现金优惠,购车同时可赠送部分装饰。而上海部分汽车经销商优惠幅度同样不小,东风本田新思域已经出现最高1万元的优惠。此外去年年底上市的2010款蒙迪欧致胜,最高可优惠1.9万元,最低配2.0MT时尚型优惠后价格仅15.48万元。

对此现象,一些4S店的销售人员表示目前经销商的降价行为并非厂家统一下调售价,而属经销商个体行为。虽然有很多车企都明令禁止经销商擅自降价、扰乱市场秩序的行为,但个别4S店老总坦言,在车市不乐观时厂家也会默许经销商的降价。

■产能上下调整的连锁反应

从去年国内乘用车产销双双突破千万辆开始,很多车企公都开表示将上调产能计划。正是因为去年车市的火爆,车企普遍对今年估计乐观,所以对销量目标都有不同程度的提高。而且很多车企的产能在经历了去年的缺货困扰之后,产能普遍早在今年第一季度时达到了最高峰。从目前各车企已公布的产能计划看,今年已经建成投产与即将完工的新增汽车产能将超过500万辆。在今年国家针对汽车产业政策力度有所缩减的大背景之下,市场能否顺利消化这些新增的产能已经成了今年下半年车市价格变化走势的一个关键。

不过目前已有一些车企负责人表示,针对实际的市场变化将会对产能进行适当的调整。这个调整属于向下调整,既降低部分产能。不过就算车企开始实施产能调整,其预计反映到终端市场上也得需要两个月的时间,所以经销商仍将承受库存的压力。

■车市提前进入暑期淡季

其实对近期车市价格产生影响的因素除了库存量加大外,即将到来的淡季效应也十分明显。因为从每年6月中下旬开始,随着逐渐进入暑期,车市也开始全面走淡。但今年除了暑期淡季因素提前外,伴随4月份北京国际车展期间大量新车的密集发布,致使很多消费者出现了观望的心态。一部分购买者在等待新车的上市,同时还有一部分用户在等待热门车型价格出现下探。

编辑分析认为,就目前车市的走势而言,淡季提前到来已是不争事实。其将是全年车市中一次较为明显的转折过程,但这并非拐点。因为车市常规淡季本来就存在,只不过今年因为库存压力增大而提前到来。虽然保守估计车市从9月下旬将会由淡走旺,但因为各车企新的产能调整计划尚未出炉,所以3、4季度的车市走势还不是太明朗。不过在淡季期间,消费者可考虑出手部分优惠增大的车型。

NO3. 助你迈出成功第一步 四款创业用车推荐

近年来随着高校毕业生的逐年增多,年轻人的就业压力是越来越大。据相关报道今年各高校毕业生总量将达到630万,再加上往届没有实现就业的,压力之大可想而知。面对如此严峻的就业形势,除了努力需找一份工作就业,不少有能力的大学生便走上了一条给自己打工的创业之路。

既然是自己创业,那么交通就是一个不可避免的问题。与其将大把的资金用在出租车或者运输公司上,倒不如一劳永逸的购置一辆客货两用的微面。希望下面介绍的几款微型面包车,能为即将创业的毕业生门提供一些帮助。

长安之星2代

官方售价:3.93万-4.98万元

      长安之星2吸纳了轻客与MPV的设计元素,外形大方时尚,轮廓线条刚硬有力,整车给人结实、厚重、安全的感觉。

     

动力方面,长安之星2搭载了1.0(C系列)和 1.3升两种排量的发动机,尤其是其发动机经过50项技术升级,不仅动力充沛,在燃油经济性和环保排放方面表现更为出色。

安全性方面,长安之星2底盘经过全新设计调校,大幅度提升了承载能力和行驶稳定性,具有突出的驾控感受。

内部空间上,通过合理有效空间设计理念、纯平后地板设计、直通式背门设计等使车内空间的实用性和便利性非常突出。

新五菱之光

官方售价:3.83-4.5万元

      作为微型面包车,新五菱之光接近矩形的外形让新车空间得到最大化的利用,七座设计在乘坐人数上面也让新车可以在城乡以及农村市场得到消费者的认可。

动力方面,1.1L车型配备最大功率为60kw(81.6马力),最大扭矩为103N·m。1.2L车型配备最大功率为63kw(85.7马力),最大扭矩为108N·m,配备5速手动变速器。新车采用前麦弗逊悬挂系统,后悬挂系统会因车型不同。

安全性方面,虽然新五菱之光并没有配备安全气囊,不过通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证,并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验,安全性上面也很有保障。

此外中前置发动机后驱设计则最大化的利用车底结构,保证车内空间,提高了载货能力,实用性很强。

开瑞优雅

官方售价:4.88-5.88万

      开瑞优雅的外形可以用“独特”两个字来形容,卡通的前脸加上类似大象滑梯的顶部突起,都让开瑞优雅具备了独特的视觉效果。整体造型上打破了微型面包车方方正正的传统造型,圆润的边边角角很柔和,很可爱。

动力上面开瑞优雅搭载的ACTECO1.3L发动机,是奇瑞公司与世界顶级汽车发动机研发商奥地利AVL公司合作研发的,奇瑞拥有完全自主知识产权。

开瑞优雅率先采用发动机前置前驱的轿车底盘设计,完全超越传统微客设计理念;流线化车身线条无一不显示开瑞优雅的高贵与大气。加之装配的ABS+EBD、安全气囊、吸能转向柱;前舱吸能、立体加强车身设计都保证了开瑞优雅在高速行驶时的稳定性及安全性。

优雅的整车质保期是两年或5万公里,首保免费,随后每5000公里进行一次保养,小保养的费用大约在200元左右,大保养的费用大约在300元左右,具体数字以4S店内为准。昌河福瑞达

官方售价:3.32-3.89万元

作为国家首批“汽车下乡”车型,昌河汽车福瑞达,凭借皮实耐用、低油耗、载重量大的优势在二三线市场得到了业界人士和消费者的一致好评。

特别值得一提的是,今年刚上市的鸿运版福瑞达,其在秉承原福瑞达优质品质的基础上,依据市场对平地板车型的新需求,在工艺上做了进一步改良,车后地板下降了120mm,后排内部空间高度接近1300mm,后地板离地高度只有560mm,在大大增加了车内空间的基础上实现了真正意义上的纯平地板。

福瑞达使用1.1L排量的小型高性能发动机,经过昌河精心调教,拥有强劲的动力输出,同时还具备了不错的燃油经济性。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为拖曳臂式螺旋弹簧悬架以及轿车化的减震系统,使得平顺性等效均值接近轿车法规指标,驾乘更加平稳和舒适.

点评:这四款微型小面除了本身价格低廉外,目前都包含在汽车下乡补贴的范围之内,对于具有农村户口的创业者来说,在享受商家推出的优惠以外,还能享受国家的特殊补贴,对于节约创业资金也能做出很大贡献。

NO4. 长安和PSA将成立合资公司 或启用深圳基地

5月6日,长安汽车集团给本报发来声明称,公司已经和标致雪铁龙集团(PSA)就在中国成立汽车合资企业签署意向书,双方各持有50%的股权,合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车。新的合资公司与双方现有的合资公司互补发展,不会产生直接的竞争。据悉,标致雪铁龙集团总裁瓦兰在参加完上海世博会的活动后,前往武汉告知东风即将与长安签署合资协议的事情,随后又于5月5日飞往长安汽车生产所在地重庆,与长安汽车集团总裁徐留平签署正式的合资协议。PSA执行副总裁暨中国事务部CEO华日曼表示,PSA集团2020年在华销量目标是200万辆,即占市场份额10%左右(是现在PSA在华销量的6倍),并且长安PSA产品不与神龙竞争,两者还将协同采购。

具体事宜双方还在协商中

“目前签署的协议还只是意向性的东西,具体到车型引进、合资公司成立时间、合资公司所在地等内容仍未明确,并且还要经过国家的审批。”长安汽车集团相关人士在接受记者采访时称。据悉,现在签署的只是意向协议书,离合资公司的挂牌成立还有一段时间。

但PSA想在中国成立第二家合资公司的进程绝非那么顺利。早在2007年6月,经过三年艰苦谈判之后,PSA与哈飞签署合作协议,双方打算共同组建持股比例各占50%的合资公司,生产和销售10座以下的高档轻型商用车,合资公司将依托哈飞在深圳的生产基地。但是,PSA原有的合资伙伴东风汽车集团不满PSA的移情别恋,强势出手准备收购哈飞汽车。随后哈飞汽车被整合到中航集团下,原来有意剥离汽车业务的新中航改变思路,决意做大汽车业务,东风收购哈飞汽车一事才不了了之。PSA继续与新中航洽谈合作事宜,但一直未有结果。去年10月份,在主管政府部门的促成下,新中航将旗下汽车业务与长安汽车联手组建新长安汽车,PSA的谈判对象也因此变为实力更为强劲的长安汽车集团。

去年晋身为国内四大汽车集团并被政府列为重点支持鼓励对象的长安汽车在与PSA的谈判中态度更主动、话语权更强。消息人士透露说,长安接手与PSA谈判后,一个主要想法就是不在谈判上搞拉锯战,能谈则尽快敲定,不行就趁早散伙。

双方这次的合作方式不同于以往,双方地位更平等。据悉,这次长安与PSA不是从PSA拿来多少车型与技术,而是利用长安的技术平台,生产能尽快上量的小型车。合资公司的产品也很可能是挂长安的自主品牌,或者合资公司自创一个新品牌。

启用深圳基地

尽管合资协议未披露未来的生产基地,但如不出意外,长安和PSA将启用原哈飞汽车在深圳新建的生产基地。哈飞汽车一位高层接受记者采访时表示,根据当时兵装集团、中航工业联手重组长安汽车集团的协议,长安收并哈飞后,“这个基地完全归长安支配”。随着长安与PSA谈判接近尾声,新长安汽车集团决定重启深圳基地,并将其作为长安PSA合资公司的生产、运营总部。在去年11月份举行的广州车展期间,徐留平还抽空拜访了广东政府高层,商谈深圳基地事宜,与PSA合资公司成立后,生产基地落户深圳成为最好的选择,这也将增强广东汽车工业的实力。

2004年9月,哈飞汽车曾投资20亿元在深圳北部兴建了哈飞汽车深圳基地,设计年产能为10万辆,占地60.4万平方米,但由于投产的赛豹轿车销售不佳,从2007年6月起,哈飞深圳基地就全面停产。

 
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